6月30日,汽车行驶在苏通大桥上。当日,我国自主设计建设的世界最大跨径斜拉桥——苏通大桥正式通车。苏通大桥连接江苏南通与苏州两市,路线全长32.4公里,由主跨1088米的跨江大桥和南、北岸接线三部分组成。该桥创造了最大主跨、最深基础、最高塔桥、最长拉索四项斜拉桥世界纪录。
全称:苏通长江公路大桥
地理位置和意义:苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州(常熟)市之间,是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道,也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分,是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。建设苏通大桥对完善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展以及沿江整体开发,改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义。
大桥建设工程情况:苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交,终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长32.4公里,主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。
l、跨江大桥工程:总长8206米,其中主桥采用100+100+300+1088+300+100+100(其中主桥长约1088米)。
=2088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。斜拉桥主孔跨度1088米,列世界第一;主塔高度300.4米,列世界第一;斜拉索的长度577米,列世界第一;群桩基础平面尺寸113.75米X
48.1米,列世界第一。专用航道桥采用140+268+140=548米的T型刚构梁桥,为同类桥梁工程世界第二;南北引桥采用30、50、75米预应力混凝土连续梁桥;
2、北岸接线工程:路线总长15.1公里,设互通立交两处,主线收费站、服务区各一处;
3、南岸接线工程:路线总长9.1公里,设互通立交一处。
苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准,计算行车速度南、北两岸接线为120公里/小时,跨江大桥为100公里/小时,全线桥涵设计荷载采用汽车一超20级,挂车一120。主桥通航净空高62米,宽891米,可满足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨船队通航需要。全线共需钢材约25万吨,混凝土140万方,填方320万方,占用土地一万多亩,拆迁建筑物26万平米。工程总投资约64.5亿元,计划建设工期为六年。
苏通大桥大事记
苏通大桥前期工作经历了规划、预可、工可、初设和施工图设计等阶段。从1991年进行规划研究,至2003年6月开工,历时12年。
1991年开始研究苏通过江通道规划。
1997年10月省交通厅、南通市政府共同完成苏通大桥预可行性研究。
2000年11月交通部完成苏通大桥预可行性研究行业评审。
2001年6月国家计委批准苏通大桥项目建议书。
2001年10月江苏省、交通部在南京召开苏通大桥省部建设协调领导小组第一次会议。
2001年11月通过招标,确定中交公路规划设计院、江苏省交通规划设计院和同济大学组成的联合体中标承担跨江大桥初步设计。同时设计单位委托丹麦COWI公司,苏通桥指委托中铁大桥勘测设计院、日本长大株式会社分别进行了设计咨询审查。
2001年12月江苏省、交通部在南京召开苏通大桥国际技术研讨会。
2002年3月苏通大桥项目公司筹备组成立。
2002年4月中国国际工程咨询公司通过苏通大桥工程可行性研究报告,并上报国家发展计划委员会审批。
2002年4月省工商行政管理局核准苏通大桥项目公司名称为江苏苏通大桥有限责任公司。
2002年6月筹备组在南通召开苏通大桥建设管理第一次工作会议。
2002年8月省政府任命江苏苏通大桥有限责任公司和苏通大桥建设指挥部领导,江苏省苏通大桥建设指挥部同时成立。
2002年8月江苏省苏通大桥有限责任公司股东会首次会议、首届董事会一次会议、首届监事会一次会议在南京召开。
2002年9月江苏省苏通大桥有限责任公司在省工商局正式登记注册。
2002年10月省委、省政府在南通隆重举行苏通大桥奠基仪式。
2002年11月国家计委批复苏通大桥工程可行性研究报告。
2002年11月江苏省苏通大桥建设指挥部移师南通现场办公。
2002年12月交通部在南通组织苏通大桥初步设计审查会。
2003年2月国家环保总局以“国环评审[2003]67号”文批复了《苏通大桥项目建设环境影响评价报告书》。
2003年3月交通部以“交公路发[2003]95号”文批复了苏通大桥初步设计。
2003年5月江苏省交通厅以“苏交计[2003]65号”批准施工图设计。
2003年6月苏通大桥主桥基础施工图通过交通部审查。
2003年6月经交通部同意,同时江苏省发展计划委员会以“苏计投资函(2003)123号”转达国家发展和改革委员会意见,同意苏通大桥控制工程先行开工建设。
2003年6月苏通大桥主桥基础正式开工。
2004年1月完成了平台搭设,开始钻孔桩施工。
2004年7月苏通大桥主墩群桩基础410根桩全部完成。
2004年12月苏通大桥主墩钢吊箱沉放到位并完成封底混凝土浇筑。
2005年2月苏通大桥主墩承台开始浇筑混凝土施工。
2005年5月苏通大桥主塔墩承台顺利完成全部浇筑任务。
2005年5月苏通大桥北主塔首个节段顺利浇筑完成。
2005年7月苏通大桥1786根钻孔灌注桩暨全桥最后一根桩灌注完成。
2005年8月苏通大桥主桥基础工程顺利通过交工验收。
2005年10月17日全国交通科技工作会议上宣布苏通大桥“超千米跨径斜拉桥建设关键技术”被交通部列为“十一五”重大科技攻关项目。
2005年12月16日主塔横梁浇筑全部完成,主体工程量过半。
2006年7月开始上部结构架设,大节段钢箱梁成功吊装到位。
2006年10月完成了300米高塔施工,创造了第二项世界纪录。
2007年1月主桥的南、北边跨顺利合拢。
2007年5月跨径列中国第二位的268米连续钢构辅桥顺利合拢,南、北引桥相继贯通。
2007年6月18日世界第一大跨径斜拉桥实现了中跨合拢。
2007年10月完成钢桥面环氧沥青铺装施工。
2008年3月苏通大桥辅桥和引桥通过交工验收。
2008年3月苏通大桥主桥通过交工验收。
2008年4月《苏通大桥》特种邮票发行。
2008年5月奥运圣火激情穿越。
2008年6月2日国际桥梁会议(IBC)向苏通大桥颁发乔治.理查德森奖。
2008年6月30日苏通长江公路建成正式通车。
2008年7月六集电视纪录片《苏通大桥》央视开播。
2008年4月2日苏通大桥试通车
2008年5月26日2008年北京奥运会圣火在新落成的苏通大桥上完成交接
2008年6月30日苏通大桥正式通车
[2008-08-02]
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