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丰台站（北京）

丰台站(丰台火车站)位于北京市丰台区丰台镇正阳大街，东西分别与西四环、三环相邻，以北是丰台区区委区政府，以南是中关村科技园区丰台园，有首都“南大门”之称。丰台站始建于1895年，于1899年建成启用。现今丰台站属北京铁路局管辖下的集客、货、运、装为一体的综合性特等车站。是北京地区重要的铁路枢纽站。丰台站是通往京山线、京哈线、京沪线、京广线、丰沙线、京原线、京九线等主要干线的咽喉要道。 　　【车站名称】：丰台站 　　【车站地址】：北京市丰台区正阳大街4号 　　【邮政编码】：100071 　　【兴建时间】：1897年 　　【停办客运时间】：2010年6月20日 　　【前后方车站】：在京沪线上行方向距离北京站17公里，离北京西站7公里；在丰沙线下行方向距离沙城站104公里（丰沙线）；在京广线下行方向距离广州站2287公里；在京哈线下行方向距离哈尔滨站1395公里；在京沪线下行方向距离上海站1446公里。 　　【隶属单位】：北京铁路局 　　【车站等级】：特等站 　　【车站性质】：区段站、编组站。 　　【客运业务】：办理旅客乘降；行李、包裹托运。 　　【货运业务】：办理整车、零担货物发到；办理集装箱业务。 　　【铁道线路】：京广铁路、京沪铁路、京哈铁路、京原铁路、丰沙铁路。 　　【站台数目】：2个 　　丰台站的建立 　　1888年（清光绪十四年），清政府直隶总督李鸿章提出修建天津至通县铁路的奏章，以为“滨海征兵运械之路”因朝内外保守势力的反对未准。 　　1895年（清光绪二十一年）4月，因中日甲午战争中方战败签订了《马关条约》，是年秋季清政府方复议李鸿章修建京通铁路的奏章，决定将终点自通县移到卢沟桥，并向东展至北京右安门外马家堡，称为津卢铁路。是年全线开工兴建，于年底修至丰台称站。 　　在建站同时，于1896年5月由丰台站延至马家堡站。为了符合原意，从丰台站向西修一支路达卢沟桥称站。至此，津卢铁路全线基本竣工。但因马家堡至卢沟桥段的土方于3月内填就，新土松浮，未敢轻易开通，1897年6月才正式通车营业。 　　以后，随着卢汉铁路、京张铁路的修建，丰台站的规模不断扩大。 　　卢汉线于1889年由湖广总督张之洞奏准筹办，但因东北防务吃紧，直隶总督李鸿章奏请先办关东铁路，卢汉铁路从缓、搁置未施。1895年方重议兴修。是年，清政府成立铁路总公司，派盛宣怀为督办铁路大臣，着手筹建卢汉铁路（卢沟桥至汉口玉带门，长1199.7公里）。次年与以俄法比集团为背景的比利时国公司签订卢汉铁路借款合同，工程由比国公司办理，分南北两段兴建。1897年，丰台支线（丰台至长辛店10公里）开工，次年建成（当时卢沟桥至丰台7.3公里在津卢铁路范围内，由卢汉铁路向关内外铁路总局租用，卢汉铁路总局自建长辛店至卢沟桥段2.7公里）。至此，丰台站接通卢汉铁路的工程基本告成。 　　1900年（光绪二十六年），八国联军入侵北京期间，法国人乘机擅筑卢沟桥至北京前门西站铁路（14.8公里），次年3月完工。此时卢汉铁路改称京汉铁路（全长1214.5公里）。1906年（光绪三十二年）5月，京汉铁路全线通车。 　　线路 　　1899年（光绪二十五年），俄国要求修筑自伊尔库茨克纵贯蒙古经张家口达北京的铁路，被清政府以自办拒之。1905年（光绪三十一年）4月，直隶总督袁世凯奏准拨关内外铁路余利造京张铁路，不用外资外人，委陈绍常为总办，詹天佑为总工程司，自己设计、勘测、施工。该线自丰台站以东60号桥（柳村）起，经西直门、南口西达张家口。全线1905年9月开工，1909年8月建成通车。 　　为使京张于津卢、京汉两线于丰台站接轨，于1906年修建了丰柳支线。至此，丰台站成为三条干线的联轨站。

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