概要：东至火车站是铜九线上的一个客运车站，位于尧渡镇查桥村，规划面积4平方公里，区域内设置物流区、生活住宅区、商贸区和客车站等。
该站占地面积304亩，隶属于上海铁路局芜湖车务段，为四等客货运站，火车站有4条股道，站内设2个旅客站台，同时附有货运站台，单车道设计，并预留了复线和电气化铁路建设条件，设计通车客运时速为120公里，最高时速160公里。
2008年9月1日，随着铜九铁路客运班线的开通，东至火车站迎来了首批游客，火车站前热闹异常。据了解，东至火车站首批开通了九江、南昌、武昌（已停开）方向和芜湖、南京、宁波方向三对客运班次。
东至站是上海铁路局西南方向的最后一个客运车站。
意义：东至火车站客运班线的开通，进一步凸显东至的交通区位优势，使东至进一步融入长三角、珠三角及沿海江浙经济圈，提升了东至对外交通形象，必将会促使东至经济、社会发展全面提速。
现状：因上海铁路局对铜九铁路非常不重视，尤其是东至这个位于局界边缘的四等小站，导致目前东至火车站仅有两对客运列车停靠，且都是跨局列车。上海铁路局将铜九线管内车始发站安排在了池州站，东至成为上海铁路局为数不多的没有管内列车的车站。而南京到武昌的快速列车（K345/6/7/8）由于合武铁路动车组的开通被迫停运，被网友们誉为史上最短命的快速列车（2008.9.8-2009.3.25）。白天通过东至站的南宁到南京的列车不停靠东至车站，其他列车均在凌晨时段停靠，非常不适合沿线居民的出行。
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