大连北站车站设计规模为10站台20线，站房面积6.85万平方米，站台面积为6.3万平方米，雨棚面积为7.3万平方米，是哈大铁路客运专线工程的子项目。站房工程概算总投资为15多亿元。规划2030年旅客发送量约为4360万人次，最高聚集人数7500万人次。大连北站站房工程已于2010年3月1日正式开工建设，于2012年12月1日竣工使用。大连北站南、北广场及交通配套工程，包括：高架桥、下穿铁路行车通道、机动车道和停车场、人行步道及广场铺装、下穿华北路人行通道、广场绿化、污水和雨水工程、照明工程、供热配套管线、泉水河迁改。
大连北站（DalianNorthRailwayStation），是一座高度现代化的中国铁路客运站，属沈阳铁路局管辖。大连北站位于大连市甘井子区南关岭地带，位于大连市北郊，离大连市中心约20公里，与多条市政快速干道相连，实现了哈大高铁、丹大高铁与地铁1号线、2号线、4号线换乘，具备优越的通行条件。大连北站共10台20道，1至5道为普速场，6至13道为哈大客专高速场，14至20道为丹大城际高速场。站房面积6.85万平方米，站房工程概算总投资为15亿元，站房总建筑面积68512平方米，其中包括南、北站房综合楼、高架候车厅、地下出站通廊及两侧出站通道。站台无柱雨棚面积73734平方米。南北落客平台14535平方米。大连北站站房工程已于2010年3月1日正式开工建设，自2012年12月1日哈大高铁开通之日起使用。
大连北站外形整体设计的灵感来自“海水侵蚀的岩石”，整体造型就像一块巨大的岩石屹立在白云蓝海之间，随着海水的波动，在巨石表面雕蚀出弧形空间，优美，俊秀，充分体现出北方建筑的雄浑大气及大连的地域特色。[1]
新建哈尔滨至大连铁路客运专线新大连站站房工程由中铁建工集团作为总承包单位。站房总建筑面积68512平方米，其中包括南、北站房综合楼、高架候车厅、地下出站通廊及两侧出站通道。站台无柱雨棚面积73734平方米。南北落客平台14535平方米。
大连北站南、北广场及交通配套工程是哈大客运专线大连北站的重要组成部分，具有重要的交通集散作用，是大连市政府独立投资的重点城市基础设施建设项目。南北广场配套工程建设内容包括：高架桥、下穿铁路行车通道、泉水河迁改等。目前正在进行方案论证及投资立项等工作。大连北站建设面积为6.85万平方米，是现在大连火车站的4倍；候车大厅2.4万平方米，是现在大连火车站的3倍；大厅内两侧各增加一个夹层，用于商业服务，售票大厅共有4个，每个售票厅内都设有人工售票和自动售票。
贯通车站的地下通道连接南北广场还可直接进入地铁车站，站内共设20条火车线，10个站台，比大连站增加了1倍多，站内共设有电动扶梯56部，电动直梯26部，通往各站台除电动扶梯外，还有步梯，站楼南北各有两座引桥（如同大连站通往二楼的引桥）。
大连北站位于大连市北郊南关岭地区，是大连铁路枢纽工程的重要组成部分，也是铁路东北地区的重要枢纽之一，处于哈大高速铁路干线终点。大连北站将形成国内铁路旅客运输高速化、公交化，并与运营中的大连站实现明确的功能分划，大连北站主要负责高速铁路旅客的乘降，而大连站则主要为普速列车旅客提供服务，最终形成环渤海及国内完善快速、便捷的输送客运网。
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