设为首页 收藏本站 关于本站 了解站长 网站地图     网站论坛 站长收藏 网站相册 广告服务 中国桥梁

您的位置：老百晓在线 站长收藏 图片 中国火车站集锦

武昌站（湖北）

简介 　　武昌站地处京广线的中段，位于京广线、武九线和汉丹线的交汇处，是一个以客运为主，客货运兼营的综合性特等车站。离北京西站1225公里，离北京站1231公里，离广州站1069公里。 　　武昌车站为客站（包括武昌线路所）。车站辖区北起蛇山脚下的武昌线路所信号机，南至上行线进站信号机。站场设有股道11条，其中正线2条，I道739米，II道781米。站线9条。上行道岔39副，下行道岔29副，上水井109个。 　　武昌全站现有全民合同制职工1440人。设5个行政职能科室，即行办，劳人科，财务科，教育科和安技科。下辖八个车间，即客运，售票，行包，旅服，运转，给水，后勤，环卫。2个公司（博强公司、昌弘公司）。48个生产组。 　　1999年十月二十一日铁路第三次大面积提速后，车站日均办理接发列车235列，其中旅客列车109列，日均发送旅客2.2万人，办理旅客五万人，日均发送行包2900件，办理行包1.5万件。 　　历史 　　1890年，两广总督张之洞提出了修筑卢汉铁路的计划。 　　1897年7月，汉口至滠口段开工。 　　1905年9月，卢汉铁路南北两段在河南詹店车站附近接轨。 　　1906年4月1日，卢汉铁路全线通车,定命为京汉铁路。 　　1912年8月，武昌至长沙段(时称湘鄂铁路)在武昌鲇鱼套开工。由于设计方案的变化，粤汉铁路的起点站从鲇鱼套北移到了徐家棚，但是原来在通湘门的工地也建成了火车站，称通湘门站。 　　1936年，通湘门站迁至宾阳门，并在解放后改名武昌南站。 　　1957年，武汉长江大桥建成通车后，改名武昌火车站。 　　2006年6月28日，武昌火车站改造工程开工。 　　2007年12月19日，新武昌站启用。 　　建筑 　　车站候车广场面积19350平方米。候车大厅两个和一个软席候车室。第一候车厅（包括楼上三厅）使用面积2 957平方米，候车能力为2 464人。第二候车厅使用面积1 690平方米，候车能力为1408人。软席候车室963平方米，候车能力为503人。 　　售票厅使用面积1004平方米，开设21个售票窗口。 　　行包仓库总面积为2752平方米，其中承运仓库700平方米，可存行包1273件。 　　到达仓库952平方米，可存行包1370件。 　　中转仓库1100平方米，可存行包3300件。 　　新站建筑特色 　　总投资24亿元的新武昌车站整体建筑呈长方形，外墙上镶有编钟文饰，充分体现了楚文化特色。火车站新站房“50年不落后”，设施齐备，高度自动化。东西两个站房，最多可同时容纳8000人，是老站房容量的近3倍。车站前广场设333个停车位，两个地铁入口，有23条公交线，旅客进出、转乘非常方便。 　　武昌站屋顶采用的是钢网架结构，跨度有72米，楼顶采用的是铝镁锰合金面板，重量是普通彩钢的1/3，不仅能吸音减噪，且使用寿命能达50年。 　　新武昌站开通了6部自动扶手电梯，候车大厅排放着7000把银灰色的新式航空椅。 　　新站房启用后，旅客乘车就不会像以往那样绕圈子，可从候车室乘电梯直达站台，新站房有12个候车室，可同时容纳8000多名旅客。 　　站台无柱风雨棚长486米、宽123米，外形为波浪形，以体现武汉的“江城”特色。 　　2楼候车大厅内，主要为1号和2号候车室，以及VIP、软席候车室。在左侧还有“无障碍候车室”以及专门为带婴儿的母亲设立的“哺乳室”。

上一站　┇　下一站