东方红站系1958年冬始建的农垦密东铁路线上的一个车站。建站后，随农垦铁路线上的密山、裴德、杨岗、虎林、迎春等15个车站，同属北大荒农垦铁路管理处(简称农铁处)管辖。建站初期，车站的运输计划主要是运输农垦系统的粮食、木材和生活物资，向外装运的所有物资到农垦铁路的起点站密山站后，再由国有铁路（铁道部辖属的铁路）向密山至林口（林密线）和鸡西至下城子（城鸡线）分别转运。旅客运输同样是开行垦区内的密山至东方红站区段，主要客流是农垦内部的职工、家属和周边零星的农民及林区工人等。当时，即使全国各地的旅客欲到东方红站，也要乘坐国有铁路的列车到达密山站，再转乘农垦铁路的列车抵达东方红站。而且东方红站一昼夜只办理一对旅客列车（往返）客运业务。车站有3条股道，闭塞设备系人工操作闭板信号，站线钢轨大都是24公斤和38公斤型号的杂型轨，车站一切设备设施十分简陋，货物仓库系露天货场，站舍是“干打垒”的小平房
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1962年春，密东农垦铁路上的最后一个站———东方红站建成了。农铁处的领导请王震为车站取名，思忖一番后，王震为此站定名为东方红站，取意全国最早迎来太阳的地方，又象征着曙光和希望。
1965年10月1日，东方红站随农垦铁路全线划归国有铁路序列，隶属哈尔滨铁路局牡丹江分局虎林车务段管辖，取消了车站农铁建制，车站各项运输及编制重新编排，建立了严密、统一集中指挥的运输组织，客货运量也日益剧增。运输指挥设备改为继电半自动闭塞，站线轨道改为43公斤型号钢轨，在车站职工素质和设备等方面，东方红站发生了全新变化。
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