经过多年建设，国内第一个“汽车风洞”——上海地面交通工具风洞中心9月19日在同济大学正式落成。作为公共性汽车和轨道车辆技术平台，该风洞中心将为我国汽车和轨道车辆工业的自主研发提供重要的基础性服务。全国政协副主席、科技部部长万钢出席启用仪式。由同济大学承建的这一总投资4.9亿元的风洞中心项目，包括国内首座汽车气动声学整车风洞、国内首座热环境整车风洞和一个集汽车造型、加工、设备维护、科研和管理于一体的多功能中心。风洞作为重大基础设施，为汽车和轨道交通车辆自主研发所不可或缺，也是我国汽车工业从“制造”走向“设计”的标志性装备平台。通过风洞试验，可以设计出安全、节能的车辆。
风洞中心位于上海市嘉定区，上海汽车城同济大学嘉定校区以西，科研和教育用地地块内的黄渡镇顾家村。总用地面积26.46公顷，地面交通工具风洞实验中心是一期建筑单体之一，建设用地36018平方米，包括两座汽车整车风洞－气动声学风洞、热环境风洞，和一个汽车造型、加工和设备维护中心。
其中，气动声学风洞喷口面积27m2，试验风速可达250 公里/小时，设有五带移动地面系统和六分量测试天平，测试段背景噪声在风速140
公里/小时时为65分贝，将成为国际上同等大小汽车风洞中最安静的风洞；热环境风洞则设有7/14平方米可变大小喷口，对应试验最大风速200/100公里/小时，模拟温度及相对湿度范围分别为－20～+55℃和5～95％，并设有可变强度和角度的全光谱阳光模拟装置及双轴驱动转毂系统，能模拟各种气候条件和车辆行驶工况。
风洞中心能够进行包括轿车、客车、SUV、卡车、摩托车在内的各类汽车整车和零部件、轨道车辆模型等系列试验，以优化造型，降低油耗；提高车辆行驶安全性和操纵稳定性；控制车辆内外空气动力噪声；实现优化发动机冷却系统及空调系统等目的；可在较短的时间内完成车型开发、改型设计以及热力学性能测评等内容。
[2010-02-22]
〖你正在浏览《老百晓在线》提供的文章〗 |
