今天上午，随着首列“建设者号”列车缓缓启动，全长27.6公里的北京地铁五号线正式开通试运营，北京轨道交通运营总里程达到142公里，运营车站达到93座。
与此同时，北京轨道交通全路网也从今天起实行单一票制，票价2元/人次。即乘客乘坐轨道交通一次出行，不论乘坐距离长短和换乘次数多少，使用一卡通卡或现金购票，均为2元/人次。同时取消地铁专用月票卡。
地铁5号线是北京市轨道交通网中一条重要的南北干线，南起丰台宋家庄、北至昌平太平庄，线路全长27.6公里，共设车站23座，途径蒲黄榆、崇文门、东单、和平里、天通苑等繁华商业区和人口密集居住区。
北京地铁5号线突出了“以人为本”、节能、环保等理念，具有采用新技术、新设备多，人性化服务设施配置齐全等特点。全国首次采用不涂装、不锈钢轻量化标准B型车，每列车减少自身重量10吨，大大减小了运行能耗。乘车环境采用新型地铁通风空调多功能集成系统，车站和车厢内均设置空调系统，乘客可享有舒适的环境。地铁5号线全线还实现了全覆盖手机信号，乘坐地铁再不用为手机信号犯愁。
地铁5号线还实现了与既有地铁线路近距离换乘，全线在崇文门、东单、雍和宫和立水桥站设置了与1、2、13号线的站内换乘通道，方便了乘客站内换乘。崇文门、东单两大换乘站在换乘通道内通过水平自动扶梯分别换乘2号线和1号线，乘客两三分钟就能完成换乘。雍和宫站换乘地铁2号线、立水桥换乘地铁13号线，换乘距离只有短短20多米。5号线还实现了全程无障碍换乘，每站都有残疾人直升电梯，可以从站厅直达站台。
为便于市民换乘，5号线在设计上尽可能实现地面公交、自行车、步行、出租车、私家车等与地铁的近距离换乘。在各站出入口站前广场内设置了自行车停放、出租车停靠等空间，方便乘客快捷、有序换乘，同时站前广场兼顾绿化、城市景观及配套服务设施。在天通苑北站等车站还设置了方便小汽车换乘停放的P+R停车场每日因换乘停放车辆的，凭当天市政交通一卡通卡乘坐公共交通（含轨道交通和公共电汽车）记录，按次收费2元。
5号线自2002年12月开工，经过4年9个月的工程建设，全部土建结构、车站装修、设备安装调试、冷热滑、空载试运行工作。并按照有关规定，完成了工程建设竣工验收。至9月11日，工程规划、供电设备、自动扶梯(电梯)与压力容器、环境保护设施、人防工程、工程建设档案、消防、土建等8个专业分别通过了政府监管部门的验收。
根据建设部《城市轨道交通运营管理办法》和北京市《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》（以下简称两个“管理办法”）规定，自2007年1月至9月，地铁5号线完成了冷滑、热滑、综合调试和空载试运行。并组织上海、广州、天津、北京等地专家，召开了5号线空载试运行总结评审会，专家认为北京地铁5号线是目前国内新线地铁开通试运行水平最高、功能最完整、开通时运营间隔最短的新线路，可以按期开通试运营。
由于整个系统处于磨合期，车辆与设备、设备与设备、运营指挥系统之间可能出现不稳定情况，需要在试运营期间进行完善，同时，试运营期间对乘客服务的设备设施也将根据需要进行适当调整、补充和完善，因此，在为期不少于1年的试运营期间，运营单位将按照“客流服从安全、运营服从安全“的要求，为确保安全，将适时采取相应的应对措施。在此期间，希望广大乘客给予理解和配合。
地铁5号线各站公交线路换乘全攻略
[2008-03-27]
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